「漢斯，我們別在這兒捱冷，先回到屋裡吧。

其二，從性別角度而言，過去新聞案例中，一些關於宿營活動中，物化、歧視的爭議飽受大眾批評，此時便見到大學系主任、教授出面道歉，承諾加強管理。以上是對大學宿營的一般性認識。

普遍來說，大學宿營的準備工作和大多數營隊並無二致，通常會由較有經驗的學長姐擔任所謂「高幹」（高階幹部），例如總副召、活動長或美宣長等，而由升大二的學弟妹來擔任「工人」（工作人員）。文：鄒新猷（國立台中教育大學學生、前學權工作者，現為衛生福利部兒童及少年福利與權益推動小組委員） 開學季來臨，大一新鮮人準備步入夢寐以求的大學生活，正當新生們煩惱自己該如何在大學盡情享受青春時，學長姐們就會告訴學弟妹：「如果你不想四年都在當系上當邊緣人，就一定要來參加新生宿營，可以在裡面認識好多人，想脫魯（擺脫單身）就一定要參加。無論性質如何，在這個階段會出現的問題其實差不多，那就是正當性危機。而對某些人來說，參加宿營的心態也可能是基於對系上同儕的認同感、或是想通過宿營得到大學生活的參與感。這樣的家長式領導在宿營活動時屢見不鮮，從而動搖工人對宿營的熱情，使工人開始思考學長姐是否有領導自己的正當性。

宿營中不為人知的秘辛 1. 花錢學經驗。然而這樣的時長雖有違常理，同學卻是申訴無門，但若想中途退出宿營，又怕日後與學長姐的相處會出現問題，因此在人情壓力與過長工時的雙重打擊下，同學只能隱忍。長期飽受爭議的克拉運河項目計劃已經構思數年，現如今似乎得到了泰國政治精英的廣泛支持，泰國議會委員會將於本月就該項目提出意見。

克拉運河通航後，東協貿易區的海上航線將不再通過馬六甲海峽，航程縮短700英里，可省去2至5天的航運時間，同樣也將節省大量的航運成本據悉該項目預估耗資300億美元（新台幣8,800億元）。8月25日《印度時報》曾報導，印度計劃對安達曼和安達曼的空軍和海軍設施進行針對中國的重大升級。長期飽受爭議的克拉運河項目計劃已經構思數年，現如今似乎得到了泰國政治精英的廣泛支持，泰國議會委員會將於本月就該項目提出意見。

這條運河是北京「一帶一路」倡議中至關重要的並且極具戰略意義的一環。克拉運河通航後，東協貿易區的海上航線將不再通過馬六甲海峽，航程縮短700英里，可省去2至5天的航運時間，同樣也將節省大量的航運成本。

該戰略群島與從馬六甲海峽進入印度洋的海上通道相交。印度方面向海軍曾下達做好軍事行動準備的明確指令。儘管泰國與美國在名義上是盟友，但自2014年美國拒絕承認對泰國政府的軍事接管以來，泰國便開始向中國政府大幅傾斜。這兩個國家是依靠馬六甲海峽獲得巨大利益的兩個國家，克拉運河的通航會對馬六甲海峽的航運業形成重大打擊。

Photo Credit：shutterstock/達志影像 圖為克拉地峽位置。由於中國在吉布地贊助建設的港口基礎設施項目過多，印度加大了與中國可能出現未來海上衝突的準備。有猜測稱，印中下一次衝突的「戰場」就可能會是中泰兩國的克拉運河項目。印中兩國於8月29日至30日爆發新一輪邊境衝突，印方已三度封殺中國應用程式，兩國緊張局勢在軍事和科技領域裡不斷加劇。

中國海軍正積極向西推入孟加拉灣和印度洋，在吉布地開設了東非軍事基地和物流基地，並與緬甸、孟加拉國、巴基斯坦、伊朗，甚至俄羅斯的海軍進行了聯合演習。克拉運河是指從泰國克拉地峽區域，挖掘一條溝通太平洋泰國灣與印度洋安達曼海的運河。

有報導稱，克拉運河將成為中國的重要戰略資產，克拉運河完全符合中國一直以來海軍包圍印度的計劃。一向持批評態度的《曼谷郵報》也公開發表了支持建設該運河的社論。

與擁有強大政治力量的泰國軍隊緊密聯繫的泰國運河協會表示，泰國可以將部分繁榮轉移至自己身上，在克拉運河兩端建設工業園區和物流中心可能會使運河成為亞洲主要的交通要道之一《中央社》報導，吳旻潔說明，在全通路基礎下，「很多過往不能開的社區小店，都能開了」，有倉儲物流的支持，不會受限於物理面積，未來3年希望補回社區店型並連鎖複製、快速展店，擴大整個誠品在社區品牌的聲量。2016年到2020年，她說是台、港、陸的體質調整期，與積極擴充期的差別是這期間賺的是管理的利潤。不過，誠品董事長吳旻潔昨（3）日表示，年初以來為調整通路體質，針對表現不好的店面大力關店，「今年確定關完了」，未來將以「社區小店」為方向，把店開回來。有老顧客趕在熄燈前赴店購書，並表達對若水堂熄燈的不捨。展望2021年到2025年，吳旻潔期待「結束舊包袱、迎接新常態」，將是全通路業績快速成長期。

2020年以來書籍銷售反有成長，雖然有調整營業時間，但7、8月業績都有15%到20%的年增率，9月、10月還有2間社區小店展開。她說，2012年到2015年是誠品在台灣、香港、大陸的積極擴充期，賺到景氣發展的利潤。

（中央社）誠品近期用力關店，誠品董事長吳旻潔說，「今年確定關完了」，2016年到2020年是體質調整期，在大陸也利空出盡，未來5年受惠「全通路」建置完成，進入業績快速成長期。誠品積極整合虛實服務，打造全通路計畫，新「誠品人APP」9月上線，首創多個新功能，包括可即時查詢逾百萬筆書籍與商品資訊，彈性選擇門市預訂或線上購物，也新增年消費5萬元的黑卡會員。

針對誠品日本首店發展，吳旻潔說，從去年9月開幕至今，今年雖遭逢疫情波及，但整體表現「抗疫抗壓」，主因來自輕資產、品牌授權方式，對營運獲利幾乎沒有造成壓力。而蘇州大店業績年年成長，雖因疫情停業一個月，但7月已經回到平常水準。

誠品在香港的表現「無懼風雨」她坦言，大陸有很多無法預期的風險，誠品在上海、深圳已是利空出盡，所有投入和不確定性告一段落，會是一個好的起點。專賣簡體書籍及雜誌的若水堂，成立於2002年底，負責人是夏潮基金會董事長宋東文。全通路的意義是實體通路、內容網站、線上APP、客服、IG與FB的社群過去各自獨立，現在設法要打通障礙， 讓顧客可以自由移動。然而若水堂全台各分店近期已陸續「收攤」，並且近期在臉書（Facebook）公告，目前僅剩的台北台大門市、高雄門市也將在9月30日全面熄燈，專頁上表示，「不會改換其他模式繼續經營。

簡體書店若水堂9月底全面熄燈，老顧客不捨《中央社》報導，連鎖簡體書店「若水堂」，巔峰時期分店曾遍及南北，近期卻陸續「收攤」，僅剩的台大及高雄門市，也將於9月底熄燈。至於誠品在馬來西亞已持續調研，吳旻潔透露，面臨疫情有些慢下腳步，若順利的話，最快開出時間點會在2022年，有望在今年底對外宣布消息，但仍存在不確定性。

誠品上半年關了台南安平、士林等6家店，曾經是台北5大店的誠品捷運店也於8月底熄燈。疫情衝擊之下，今年不少愛書人不得不跟自己的愛店告別。

台灣誠品年初就針對未來性、公共性、獲利性評估調整通路體質，今年已確定關8到10家店，不確定性來自與房東洽談的取得成本，「今年已確定關完了」。不過關店的不只誠品，連鎖簡體書店「若水堂」，將於9月底全面熄燈。

吳旻潔今天從誠品過去的沿革談到未來5年的展望，分為3個階段闡述。大陸展店的營運模式走向輕資產，也就是不出裝潢、與業主洽談，採取籌備期「短開辦」的方式去進行，目前誠品與大陸其他城市有在洽談，但因為疫情仍在保守評估。巔峰時期的若水堂，曾一度在全台鄰近大專院校的區域，開設6家分店，分別位於台北、桃園、新竹、台中、台南和高雄，並也經營網路書店。這期間也包括開出蘇州大店、松菸誠品等不同的經營業態，而2015年也是大陸觀光客來台的高峰

誠品上半年關了台南安平、士林等6家店，曾經是台北5大店的誠品捷運店也於8月底熄燈。誠品積極整合虛實服務，打造全通路計畫，新「誠品人APP」9月上線，首創多個新功能，包括可即時查詢逾百萬筆書籍與商品資訊，彈性選擇門市預訂或線上購物，也新增年消費5萬元的黑卡會員。

2020年以來書籍銷售反有成長，雖然有調整營業時間，但7、8月業績都有15%到20%的年增率，9月、10月還有2間社區小店展開。這期間也包括開出蘇州大店、松菸誠品等不同的經營業態，而2015年也是大陸觀光客來台的高峰。

《中央社》報導，吳旻潔說明，在全通路基礎下，「很多過往不能開的社區小店，都能開了」，有倉儲物流的支持，不會受限於物理面積，未來3年希望補回社區店型並連鎖複製、快速展店，擴大整個誠品在社區品牌的聲量。然而若水堂全台各分店近期已陸續「收攤」，並且近期在臉書（Facebook）公告，目前僅剩的台北台大門市、高雄門市也將在9月30日全面熄燈，專頁上表示，「不會改換其他模式繼續經營。